Az országúti motorkerékpárok három fő kategóriába sorolhatók, nevezetesen szupersportmotorok, túramotorok és amerikai motorkerékpárok. Mivel ezt a motorkerékpárt főleg sík burkolatú utakon használják, városi motorkerékpárnak is nevezik. A közúti motorkerékpárok fogalma és hatóköre is nagyon homályos, és talán jobb, ha közönséges motorkerékpároknak nevezzük őket. Szerkezetileg a közúti motorkerékpárok csak aszfaltozott utakra alkalmasak. Az ilyen motorkerékpárok jó teljesítményt érhetnek el aszfaltozott utakon. Éppen ellenkezőleg, sok nehézséggel kell szembenéznie, ha nem közúti területeken vezet. Ennek megfelelően az off-road motorkerékpárok felhasználási terület szerint túraterepmotorokra és városi terepmotorokra is feloszthatók.
A motorkerékpárok általában nagy jelentőséget tulajdonítanak a kényelemnek és a könnyű kezelhetőségnek vezetés közben. A szupersportmotor más, jobban odafigyel a motorkerékpár nagy sebességű vezetési teljesítményére. A motorozás során a motoros teljes mértékben átérezheti a motor, a gumiabroncsok és az útváltozások izgalmát és szórakozását. Abban különbözik a versenyautótól, hogy vezetés közben fiatalos dinamizmusra törekszik, nem pedig vakon, mint egy versenyautó. A garantált nagy sebességű teljesítmény hiányában a versenyző nehezen éli át ezt a fajta élvezetet, ezért a motorkerékpár sebességét növelni kell. De ha egyszer létrejön a lovaglás öröme, nincs szükség a sebesség növelésére.
A motorkerékpár általános elrendezésének hatása a sportteljesítményre. A motor elrendezése nagyban befolyásolja a motorkerékpár sportteljesítményét. Például, bár a többhengeres gépeknek számos előnye van, hátrányuk, hogy nem kompakt méretűek és nagy tömegűek. A túl hosszú motor különösen rossz, ez nagyban befolyásolja a motorkerékpár kormányzási érzetét. Egyhengeres motor és keresztirányú V2-es motor használata esetén a motor tömege nagymértékben csökkenthető, hosszmérete, valamint a motorkerékpár kormányfogantyújának kormányzási ereje. Ezáltal növelhető a motorkerékpár sebessége, lendületessé tehető a motorkerékpár kormányzása, javítva ezzel a motorkerékpár vezetési kényelmét és a motorkerékpár szórakoztatását.
Egyszóval minden sportteljesítményű motorkerékpár szupersport motorkerékpár, függetlenül attól, hogy többhengeres gépekkel vagy egyhengeres gépekkel van felszerelve, és hogy a karosszéria integrált vagy részleges burkolat.
A motorkerékpárok általában kétkerekűek, és néhány háromkerekű jármű, amelyek motorteljesítményt használnak. Tajvan közlekedési törvényei a motorkerékpárokat "robotoknak" nevezik. Az embereket és a közlekedési táblákat gyakran nevezik mozdonynak, de nevezhetjük motorkerékpárnak is. A szárazföldi Kína nem nevezi mozdonynak a motorkerékpárokat. A „mozdony” a szárazföldi Kínában található mozdonyra utal, és Tajvanon „mozdonynak” is nevezhető. Hongkongban és Makaóban a motorkerékpárokat gyakran "elektromos kerékpárnak" nevezik, de nevezhetjük motorkerékpárnak is, például "Hong Kong Motorcycle Chamber of Commerce".
