Kínai motorkerékpár-alkatrész-gyártók beszállítói gyár

Zhejiang Benling: Az Ön professzionális motorkerékpár-alkatrész-gyártója!

A Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. és exportáló cége, a Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. 2020-ban alakult, és a Zhejiang tartománybeli Taizhou városában található, amely egy jól ismert motorkerékpár-gyártó bázis Kínában. Cégünk területe több mint 80,000 négyzetméter, építési területe pedig több mint 36,000 négyzetméter.

Előnyeink

Speciális berendezések

A Benling Company teljesen zárt, fényre keményedő festékszóró sorokat, tudományos és fejlett összeszerelő sorokat stb., valamint függőleges, átfogó megmunkálóközpontokat, precíziós szerszámokat stb. használ a motorkerékpárok és alkatrészek zökkenőmentes és magas színvonalú gyártásához.

Széles értékesítési piac

Termékeink hosszú élettartamúak Dél-Ázsiában, Délkelet-Ázsiában, Nyugat-Afrikában, Európában, az Egyesült Államokban, a Közel-Keleten és más régiókban. Jó hírnevük van a piacon, és az ügyfelek mélyen megbíznak bennük.

Teljes teljesítményteszt

A precíziós vizsgálóberendezések és -műszerek, mint például a reflex CMM, a fékpad, a motor alváz-fékpad, a tartóssági tesztpad stb., szigorúan ellenőrizhetik és ellenőrizhetik a motorkerékpárok teljesítményét és minőségét.

Tudományos gyártósor

Átjutottunk az ISO9000 tanúsítványon, és gyártási folyamatunk megfelel a nemzetközi minőségirányítási szabványoknak, biztosítva a termékminőség egységességét és az ügyfelek elégedettségét.

17 hüvelykes hátsó motorkerékpár
1. Könnyen felszerelhető motorkerékpár. 2. Szigorú minőségirányítási rendszer. 3. Kiváló felszereltség. 4. Szakmai szolgáltatások

még több
16 hüvelykes küllős motorkerékpár kerekek
Csomagolás A motorkerékpárok részletei. 1.Vasaló+Karton. 2.CKD. 3.SKD/CBU

még több

Mik azok a motorkerékpár-alkatrészek?

A motorkerékpárok kialakítása számos tényezőtől függően változhat, beleértve a teljesítményt, a megjelenést és a költségeket, de minden motorkerékpár alapvető anatómiája ugyanaz marad. Számos különböző alkatrész alkotja az adott motorkerékpárt, beleértve az alvázat, a motort, a sebességváltókat, a kerekeket és a gumikat, a lámpákat, a lábtartókat, a fékek kipufogóit és így tovább.

A motorkerékpárok általános típusai

Küllős kerekek

Gyakori cirkálókon, dual-sport- és off-road kerékpárokon – a küllős kerekek belsejében fém horgok vannak, amelyeket „küllőnek” neveznek – innen ered a „küllős kerék” kifejezés. A küllőkről ismert, hogy szilárdak és tartósak. Még ha elromlanak is, könnyen újjáépítheti őket. Hátránya, hogy a küllők rendszeres és gyakran gyakori karbantartást igényelnek. Idővel a küllők eltompulnak, és egy speciális szerszámmal, úgynevezett „küllőkulccsal” meg kell feszíteni őket.

Öntött kerekek

Ez a keréktípus egy nagy darabból van öntve (általában alumíniumból), és a küllős kerekekhez képest nehezebb gumikat is elbír. Erősségük miatt a legtöbb országúti kerékpár öntött kerekekkel rendelkezik. A küllős kerékhez képest az öntött kerék nem igényel annyi karbantartást. Ha azonban összeütközik egy öntött kerekű motorkerékpárral, akkor nem lehet csak úgy újraépíteni a kereket. Ehelyett az egész kereket ki kell cserélni – még akkor is, ha nincs látható sérülés.

Magnézium könnyűfém keréktárcsák

Az öntött keréktárcsák egy alkategóriája, a magnézium könnyűfém keréktárcsákat először a motorversenyzésben használták, de később már a sorozatgyártású kerékpárokra is könnyűfém keréktárcsákat szereltek fel. Az ilyen típusú kerekek könnyű súlyukról ismertek. Ugyanakkor olyan drágák is, mint könnyűek – bár közel sem olyan tartósak.

Kompozit kerekek

A kompozit kerék gyakran préselt acélból vagy alumíniumból készül, és a küllős és az öntött kerék kombinációja. Mint a küllős keréknek, vannak küllői, és mint az öntött keréknek, az öntvény egy nagy darabban van. Az öntött kerékhez hasonlóan a kompozit kerék sem igényel annyi karbantartást. Annak ellenére, hogy ennek a keréktípusnak küllői vannak, nem kell azokat megfeszíteni, mint a küllős kerekeket. Ha a küllők vagy a felni megsérülnek, a teljes kerék cseréje nélkül is kicserélheti őket. A hátrány? Ha alumíniumból készült kompozit kereke van, a küllők vagy a felni cseréje költséges lehet.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

A motorkerékpár-alkatrészek előnyei

01.

Drótküllős motorkerékpár kerekek

Az 1960-as években a motorkerékpárok drótküllős kerekekkel érkeztek. Aztán az 1970-es években egy darabból álló könnyűfém keréktárcsák gurultak a színre. Manapság a kerékpárok túlnyomó többsége öntött kerekekkel érkezik. De továbbra is látunk drótküllős kerekeket a modern retro motorkerékpárokon és a motocross-on, a dual sportokon és a komoly kalandmotorokon. Szóval, mi van ezzel? A küllős kerekek még mindig meglehetősen nagy piaci részesedéssel bírnak, mert egy tekintetben felülmúlják az öntött kerekeket, ez pedig a tartósság. A küllős kerekek hajlékonyabbak és jobban engednek, így sokkal jobban bírják a durva és durva terepet. Pontosan ezért rakja fel őket egy biciklire, amely látja a koszt. A küllős kerekek javítása is egyszerűbb, így ha mégis meggörbülne egy felni vagy összetörne néhány küllő, kicserélheti az egyes alkatrészeket. Eközben az öntött kerekek törékenyek, és ha meghibásodnak, hajlamosak erősen meghajolni vagy eltörni. És akkor egy egész, új kerékért ragadsz. Tehát a tartósság és a könnyű javíthatóság az elsődleges ok, amiért küllős kerekeket látunk a dupla sport- és krosszmotorokon, de van egy stílusbeli szempont is, amelyet figyelembe kell venni.

02.

Öntött motorkerékpár kerekek

Még az összes cirkáló és modern retro motorkerékpár mellett is gyakoribbak a megengedett kerekek, és ennek több oka is van. Az első és legfontosabb a gyártás. A nagy cégek, mint például a Honda és a Kawasaki könnyűfém keréktárcsák ezreit forgatják ki emberi beavatkozás nélkül, ami olcsóbbá teszi őket. Eközben a küllős kerekek még mindig bizonyos mennyiségű kézi munkát igényelnek. Ennél is fontosabb, hogy a könnyűfém keréktárcsák sokkal merevebbek, mint a küllős kerekek, és ez számos előnnyel jár a közúti közlekedésben. Hogy csak néhányat említsünk, a könnyűfém keréktárcsák nagyobb gumikkal, több lóerővel bírnak, és jobban is bírják. A könnyűfém keréktárcsák szintén univerzálisan tömlő nélküliek, ami sokkal egyszerűbbé teszi a gumicserét és a defektek betömését. Néhány modern, csúcskategóriás küllős kerék tömített és tömlő nélküli, de túlnyomó többségük csöveken fut.

Motorkerékpár-alkatrészek anyagai és kivitelei

A motorkerékpárok két különböző típusú felnivel kaphatók: tömör kerekekkel vagy küllős kerekekkel. A felni és a küllők az előbbi esetben egyetlen egységként vannak öntve, míg az utóbbi esetben a felnik küllőkkel vannak befűzve. A felnik többféle kivitelben kaphatók.

Öntvény

Sok motorkerékpár modell öntött alumíniumból készült kerekekkel van felszerelve. A legtöbb esetben választhatunk polírozott vagy krómozott kivitel között.

Billet

Ha a következő szintre szeretné emelni a felniket, a tuskókerekek a megfelelő út. Ha hajlandó spórolni, akár sajátot is megtervezhet.

Csipkés

Ha a hagyományos küllős kerekekre gondol, akkor a fűzött felnikre gondol. Szerkezeti szilárdságukat a perem és az agy közé befűzött küllőkből nyerik, és általában alumíniumból készülnek.

Szénszál/könnyű ötvözet

Általában a versenyzők használják ezeket a felnikeket, és az általuk kínált sebességelőnyökért elég fillérekbe kerülnek.

Amit figyelembe kell venni, mielőtt motorkerékpár-alkatrészeket választ

Hol lovagolsz?

A legjobb motorkerékpár-kerekek megtalálásának első lépése annak meghatározása, hogy hol utazik leggyakrabban. Ha Ön egy pályanapos motoros, akkor olyan motorkerékpár kerekeket kell keresnie, amelyeket kifejezetten a pályára terveztek, agresszív mintázattal és könnyű anyaggal. Másrészt, ha elsősorban az utcán közlekedik, akkor érdemes olyan motorkerékpárokat keresni, amelyeket utcai közlekedésre terveztek, nehezebb anyagokkal és kevésbé agresszív mintázatokkal.

Mekkora a gumija?

Egy másik szempont, amelyet figyelembe kell venni a motorkerékpár kerekeinek kiválasztásakor, a gumiabroncsok mérete. Ha kisebb kerékpárja van, akkor érdemes olyan motorkerékpár kerekeket keresnie, amelyek 17 hüvelykes vagy kisebbek. Ha nagyobb kerékpárja van, akkor érdemes olyan motorkerékpár kerekeket keresnie, amelyek 18 hüvelykes vagy annál nagyobbak. Ezen kívül, ha a jövőben nagyobb gumiabroncsra szeretne frissíteni, akkor érdemes tőlünk olyan motorkerékpár kerekeket választani, amelyek egy mérettel nagyobbak a jelenlegi gumiabroncsoknál.

Mik a céljaid?

Végül kezdjen el gondolkodni azon, hogy mik a motoros céljai. Fogyni szeretnél? Vagy olyan motorkerékpár kerekeket keres, amelyek javítják kerékpárja irányíthatóságát? Lehet, hogy csak egy új külsőt keresel. Különféle motorkerékpár-tartozékokat és kovácsolt kerekeket is kínálunk, amelyek biztosan megfelelnek az Ön igényeinek.

Karbantartási tippek motorkerékpár-alkatrészekhez

1. lépés: Mossa le a kerekeket
Erőteljes vízsugár kibocsátásához használjon víztömlőt. Tisztítson meg minden zugot és rést, beleértve a féknyeregben, a fékküllőben és a kerekek mögött lévőket is. Feltétlenül tisztítsa le a fékport. Az alumínium kerék és más kerékalkatrészek megsérülnek a portól.

2. lépés: Zsírtalanítás és törmelék eltávolítása
Adja meg a jó Wheel permetező tisztítószert. Dörzsölje le az összes elérhető felületet a puha sörtéjű kefével. A legapróbb résekhez használjon egy kis ecsetet. Jól öblítse le, majd szárítsa meg friss mikroszálas törülközővel. Dörzsölje le a kerekeit szappannal és vízzel, ha még mindig makacs szennyeződés tapadt a felületre. Azonban még gyengéd kefékkel is kerülje az átlátszó bevonatú kerekek túl erőteljes súrolását. Ehelyett használjon részletes agyagot a szűk helyek tisztításához. Végül tisztítsa meg a kerekeket, hogy mindent teljesen eltávolítson. Használat előtt alaposan törölje le a kerekeket a karcolások elkerülése érdekében.

3. lépés: Vigyen fel krémet a kerekek küllőire
A szennyeződés és a szennyeződés eltávolítása:
1. Dörzsölje be krémmel a küllőket.
2. Vigyen fel egy kis krémet az ujjbegyére, majd dörzsölje át vele a küllőket.
3. Dörzsölje meg a küllőket egy aeroszollal kevert ronggyal, hogy eltávolítsa a gumit.
4. A hátsó rész tisztítása után dörzsölje meg a küllők elülső részét.
A küllők tisztítása után a motorkerékpár alumínium kerekei most készen állnak a polírozásra.

4. lépés: Tisztítsa meg és polírozza a kerekeket
Használjon alumíniumhoz biztonságos keréktisztítót az alumínium tisztításához és polírozásához. Nagyon figyeljen a vásárolt termékekre, és arra, hogy kiegészítik-e a polírozni kívánt felületet. Más keréktisztítók veszélyes vegyszereket tartalmaznak, amelyek tönkretehetik az alumínium kerekek fényezését. Ha végzett, törölje le a kerekeket egy friss mikroszálas törülközővel, és döntse el, hogy szükség van-e további polírozásra. Az alaposan polírozott alumínium rendkívül tükröződő és tükörszerű fényű lesz, akárcsak a króm. Mivel meglehetősen puha fém, az alumínium jól viseli a polírozást. A motorkerékpár alumíniumkerekei érintetlen megjelenésének megőrzése rendszeres tisztítást és polírozást igényel.

A mi gyárunk

Üzemünk nem csak fejlett gyártósorokkal, összeszerelő sorokkal és ellenőrző sorokkal rendelkezik, hanem műszaki terveket és megoldásokat is kínál ügyfeleinek. A több mint tíz éves tapasztalattal rendelkező csapatok és mérnökök nem szabványos berendezéseket tervezhetnek és gyárthatnak, vagy egyéb speciális műszaki szolgáltatásokat nyújthatnak.

productcate-1-1

Végső GYIK útmutató a motorkerékpár-alkatrészekhez

K: Mi az a tengelytáv?

V: Röviden, a tengelytáv az első és a hátsó kerekek közötti távolság – és ez befolyásolja a kerékpár kezelését. A hosszú tengelytáv stabilabbá teszi kerékpárját egyenesen haladva, bár kanyarodáskor kevésbé fog reagálni. Ez az oka annak, hogy sok nagy cirkáló és chopper (mint a fenti képen látható) nagy tengelytávval rendelkezik – a stabilitás kompenzálja a rossz kanyarodást. A másik oldalon a rövid tengelytáv kisebb stabilitást jelent egyenes vonalban, de gyors és finom kezelhetőséget kanyarodáskor.

K: Mi a különbség a küllős és a mag kerekek között?

V: A küllős kerekek bizonyos mértékig meghajolhatnak és meghajolhatnak, így a durvább terepen is megbirkózhat. A könnyűfém keréktárcsák, mert merevebbek, viszonylag könnyen kezelik a nagyobb sebességet, nagyobb lóerőt és nyomatékot.

K: Milyen típusú motorkerékpár gumiabroncsok léteznek?

A: A motorkerékpár-abroncsok gyártása az évek során egyre kifinomultabbá vált, és ennek eredményeként a motorosok ma már megtalálhatják a vezetési stílusuknak megfelelő, kerékstílusukhoz vagy a motorkerékpár általános témájához illeszkedő gumiabroncsokat.

Cirkáló

Arra tervezték, hogy sok mérföldet megtehessen országúti sebességgel, miközben lovasokat és csomagjaikat hordják, strapabíró, keményebb gumikeverékekből készült cirkáló gumiabroncsokat. Inkább egyenes vonalban kell őket vezetni, mint agresszívan venni a kanyarokat.

Dual Sport

Ezek az abroncsok igazi többfeladatosok. Jól kezelhetők burkolt felületeken és terepen. A kettős sport gumiabroncsok címkézése azt jelzi, hogy a versenyző mennyi időt tölt bármelyikkel. Például egy 80/20 street feliratú gumiabroncsot kell használnia azoknak a versenyzőknek, akik az idő 80%-ában az utcán maradnak, a másik 20%-ban pedig terepen.

Sport

Ha sport gumiabroncsot vásárol, akkor a legmagasabb szintű tapadást, valamint nagy sebességű teljesítményt és futásteljesítményt kap. A többi gumiabroncshoz képest kisebb futófelülettel tervezték őket, hogy sima felületeken nagyobb legyen az érintkezési foltok.

Terep

Terep gumiabroncsok vásárlásakor számos szempontot figyelembe kell vennie, beleértve a terepet, a méretet és a keveréket. A terepabroncsoknak számos fajtája létezik, ezért elengedhetetlen, hogy ezek alapján válasszuk ki a sajátjukat.

K: A küllős kerekek jobbak egy motorkerékpáron?

V: A küllős kerekek rugalmasabbak és jobban adnak, így sokkal jobban bírják a durva és durva terepet. Pontosan ezért rakja fel őket egy kerékpárra, amely látja a koszt. A küllős kerekek javítása is egyszerűbb, így ha mégis meggörbülne egy felni vagy összetörne néhány küllő, kicserélheti az egyes alkatrészeket.

K: Mik azok a motorkerékpárok?

V: A motorkerékpár kerekei úgy készültek, hogy megbirkózzanak a radiális és axiális erőkkel. Lehetőséget biztosítanak más kritikus alkatrészek, például a fékek, a véghajtás és a felfüggesztés felszerelésére is. A kerekek és bármi, ami közvetlenül kapcsolódik hozzájuk, rugózatlan tömegnek minősül. A motorkerékpárok hagyományosan drótküllős, belső tömlős kerekeket és pneumatikus abroncsokat használtak. Bár az öntött kerekeket először 1927-ben használták motorkerékpárokon, a főbb gyártók csak az 1970-es években kezdték el öntött kerekeket bevezetni országúti motorkerékpárjaikon. A küllős kerekek általában acél küllőkből készülnek acél vagy alumínium felnikkel. Az öntött kerekek túlnyomórészt alumíniumötvözetből készülnek, de készülhetnek egzotikusabb anyagokból is, például magnéziumtartalmú ötvözetből vagy szénszálból.

K: Mik azok a könnyűfém keréktárcsák?

V: Az könnyűfém keréktárcsák új korú tömlő nélküli abroncsok, amelyeket úgy terveztek, hogy fokozott teljesítményt és nagyobb biztonságot nyújtsanak. Megváltoztatták az abroncsgyártó ipar modelljét. Mivel az ötvözetek fémekből, például alumíniumból és magnéziumból készülnek, könnyűek, és így nagyobb teljesítményt nyújtanak. A könnyűfém keréktárcsákat úgy készítik, hogy forró, olvadt ötvözetet öntenek a keréköntvénybe. Miután az ötvözet lehűlt az öntvényről, a kerék kivehető. Ezt az egész folyamatot öntésnek nevezik. A könnyűfém keréktárcsák drágák és nagy karbantartást igényelnek, de a kapcsolódó előnyök könnyen figyelmen kívül hagyhatják a költségtényezőt.

K: Mi a funkciója a kerekeknek egy motorkerékpáron?

V: A motorkerékpár kerekei hordozzák a jármű súlyát, a vezetőt, az oszlopot és a csomagteret. A felnik gyakran küllős vagy könnyűfém felnik. A küllős kerekek gyakori dirt bike-ek és vintage motorkerékpárok. A könnyűfém keréktárcsák a legtöbb utcai kerékpáron és nagy teljesítményű gépen elterjedtek nagy sebességű stabilitásuk és könnyű gyártásuk miatt.

K: Mi a motorkerékpár kerekeinek giroszkópos hatása?

V: A giroszkópos hatás szerepe a legtöbb kerékpár-konstrukcióban az, hogy segítse az első kereket a dőlés irányába irányítani. Ezt a jelenséget precessziónak nevezik, és az objektum precessziójának sebessége fordítottan arányos a forgási sebességével.

K: Miből készülnek a motorkerékpár kerekei?

V: A küllős kerekek általában acél küllőkből készülnek acél vagy alumínium felnikkel. Az öntött kerekek túlnyomórészt alumíniumötvözetből készülnek, de készülhetnek egzotikusabb anyagokból is, például magnéziumtartalmú ötvözetből vagy szénszálból.

K: Mik azok a motorkerékpárok kerékcsapágyai?

V: A motorkerékpár kerékcsapágyai egyszerű golyóscsapágyak, amelyek elválasztják a kerekek belső és külső gyűrűit, és a súrlódás csökkentésével segítik a szabad mozgást. Ezek a golyóscsapágyak segíthetnek a súlyelosztásban, és az állandó terhelés miatt megsérülhetnek.

K: Mitől romlanak meg a motorkerékpárok kerékcsapágyai?

V: Ha azonban rendszeresen vízben vagy sárban halad át kerékpárral, vagy gyakran ugrik, kerekez, vagy csak durva terepen közlekedik, akkor károsíthatja a kerékcsapágyakat. Ha a kerékpárja régebbi, és nem keni rendszeresen a kerékcsapágyakat, az is károsíthatja azokat.

K: Hány csapágya van egy motorkerékpár kerekének?

V: A legtöbb kerékhez 2 csapágyra lesz szükség. A legtöbb terepkerékpár hátulján 3 csapágyra lesz szüksége. Ha nem biztos abban, hogy milyen csapágyra van szüksége, csak kérdezzen tőlünk, és mi megtaláljuk a megfelelő kódot. Mit magyaráz a motorkerékpár kerékcsapágyán lévő kód? Vannak, akik ezeket a csapágyakat mélyhornyú csapágyként is ismerik, mivel a csapágyak belsejében a golyók a belső és külső csapágygyűrűn belüli „mély hornyon” futnak. A kerékcsapágyak mindig tömítettek. A 4 számjegyű kód után néha látható „2RS” azt jelzi, hogy a kerékcsapágy kettős tömítésű. A kerékcsapágyak 4 számjegyű kóddal rendelkeznek, amely mindig 6-tal kezdődik. A 6 azt jelenti, hogy kerékcsapágyról van szó (mély horony). A második számjegy a külső átmérőre utaló kódszám. A kerékcsapágy utolsó 2 számjegye a belső átmérőre vonatkozik. Ha az utolsó 2 számjegy „05”, akkor a belső átmérő 20 mm. Az utolsó két számjegyet megszorozod 4-gyel (05x4=20mm) Az utolsó 2 számjegynél van néhány példa, ahol egyáltalán nem szorozza meg. Ezeket a kivételeket „/” jelöli. A 69/22 egy példa erre.

K: Mennyi egy motorkerékpár kerék átlagos élettartama?

V: A motorkerékpár-abroncs-gyártók azt tanácsolják, hogy még akkor is, ha az abroncson sok futófelület van, az abroncs több gumikeverékének kiszáradása azt jelenti, hogy 5-6 évente ki kell cserélni. Ezt az információt egy 4 számjegyű dátumkódként találja meg, amely a gumiabroncs oldalfalán található.

K: Javíthatók a motorkerékpár kerekei?

V: Nem tanácsos saját kezűleg megjavítani a hajlított felnit, mivel túl sok kockázatot rejt magában. A hajlított felni fémet megfelelő nehézgépek nélkül nem lehet tökéletesen a korábbi formájára visszaalakítani. A hajlított felni rögzítésekor sokat kell mérlegelni, és fontos ismerni a lehetőségeket.

K: Biztonságos-e alacsony guminyomás mellett motorozni?

V: A nem megfelelő gumiabroncsnyomás problémákat, például baleseteket okozhat. Ezért naponta ellenőriznie kell a gumiabroncsokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy megfelelően vannak felfújva. Ezen kívül tanácsos guminyomás mérőt is magunkkal vinni lovagláskor.

K: Polírozhatom a motorkerékpár kerekeit?

V: Egy autoszolos kevert ronggyal dörzsölje a küllőket, hogy megtisztítsa a szennyeződést és a szennyeződéseket. Miután megtisztította a küllők hátsó részét, dörzsölje a küllők elülső részét. A küllők tisztítása után a motorkerékpár alumínium kerekei készen állnak a polírozásra. Tisztítsa meg és fényesítse az alumíniumot alumíniumbiztos keréktisztítóval.

K: Használhatok motorkerékpár hátsó gumit elöl?

V: Néhány gumival megteheti. Némelyik az úgynevezett „Universal”, ami azt jelenti, hogy használhatók a kerékpár elején vagy hátulján, csak meg kell nézni az oldalfalat, hogy lássa, szerepel-e rajta Universal.

K: Hogyan válasszam ki a megfelelő motorkerékpár-kerékméretet?

V: Például egy 17-hüvelykes motorkerékpár kerék, annak egy 17-hüvelykes motorkerékpár gumiabroncsnak is kell lennie. Annak érdekében, hogy a motorkerékpár jól egyensúlyozhassa és támogassa a súlyt. Ha a kerekek túl nagyok vagy túl kicsik, nem lehet maradéktalanul ellátni funkcióit, és a vezető biztonságát is befolyásolhatja.

K: Honnan tudhatom, hogy a motorkerékpárom kerekei kiegyensúlyozottak?

V: Az egyensúlyhiány a kerék vagy a gumiabroncs peremének egyenetlen súlyával kezdődik. A kiegyensúlyozatlan gumiabroncs ingatag kormányzásnak tűnik. A gumiabroncsok futófelületének egyenetlensége és gyorsabb kopása is látható lesz. A kiegyensúlyozatlan gumiabroncsok kopásos vagy kopásos mintázatot mutatnak, vagy kidudorodnak az oldalfalon.

K: Hogyan tárolhatom a motorkerékpár kerekeit?

V: Ha teheti, használjon megfelelő gumiabroncs-tartót a keréken átmenő orsóval, hogy az abroncs ne érjen semmilyen felülethez (egy seprűnyél megteszi). Ha nem tudja őket felemelni, tárolja őket az oldalukon, és ne függőlegesen, mivel a többletsúly valószínűleg kinyomja a kis érintkezési foltot, ha függőlegesen áll.

Professzionális motorkerékpár-alkatrészgyártók és -beszállítók vagyunk Kínában, kiváló minőségű termékek és szolgáltatások nyújtására szakosodva. Ha kiváló minőségű motorkerékpár-alkatrészeket szeretne nagykereskedni versenyképes áron, üdvözöljük, hogy további információkat kapjon gyárunktól.